שרון סולומון מונה לסמנכ"ל מערכות המידע של חברת נמלי ישראל

שרון סולומון, מנמ"ר חברת נתיבי איילון, מונה לתפקיד סמנכ"ל מערכות המידע של חברת נמלי ישראל. סולומון מסיים קדנציה של חמש שנים בנתיבי איילון וייכנס לתפקידו החדש בספטמבר הקרוב. נכון לעכשיו טרם מונה לו מחליף. 

בחברת נמלי ישראל יחליף סולומון את סמנכ"ל מערכות המידע הנוכחי, אלירן דובו. במסגרת תפקידו החדש יהיה סולומון אחראי על הרחבת פעילות אגף מערכות המידע והסייבר של החברה, בהתאם למדיניות הנהלת החברה. 

לפני שהצטרף לנתיבי איילון כיהן סולומון במשך כעשר שנים כמנמ"ר משרד מבקר המדינה. "אני מסיים בסיפוק רב קדנציה שהייתה רוויה בעשייה", אומר סולומון. 

סיכום תקופה בנתיבי איילון

נתיבי איילון עוסקת בהקמה ובניהול של פרויקטי תשתיות תחבורה ברחבי הארץ, ובהם כבישים, מחלפים, מסופי תחבורה ציבורית, לצד קידום חדשנות טכנולוגית בתחום ניהול התנועה. בנוסף, החברה אחראית על תכנון ארוך טווח של התחבורה הציבורית וניהול התנועה עבור רשויות מקומיות ובצירים מרכזיים. 

בשיחה עם אנשים ומחשבים סקר סולומון את הפרויקטים המרכזיים שהוביל יחד עם צוות אגף מערכות המידע, המונה כמה עשרות עובדים. 

הפרויקט הראשון הוא המעבר לענן. "הובלנו את נתיבי איילון לענן AWS במסגרת פרויקט נימבוס", הוא אומר. "במסגרת זו הוקמו עשרות מערכות ניהוליות, ובהן מערכות לניהול פרויקטים, מסמכים ו-GIS, לצד מערכות לתכנון קווי תחבורה ציבורית. הפרויקט בוצע בשיתוף שורה של ספקים, בהם Salesforce ו-Mnandi". 

"בנוסף הקמנו מאפס רשת תפעולית (OT) לניהול תנועה, שלמיטב ידיעתי היא מהמתקדמות בעולם בתחום ניהול התנועה", מוסיף סולומון. לדבריו, הרשת מבוססת על שני מרכזי מחשוב בעלי שרידות מלאה, מחוברת לרמזורים, מצלמות ושלטי מידע, ומאפשרת ניהול תנועה באזור המרכז, בצפון ובמרכז הניסויים באשדוד. 

פרויקט נוסף שעליו מצביע סולומון הוא, הקמת אגם נתונים (Data Lake) ארגוני. "מדובר בתשתית נתונים ארגונית בסביבת AWS, הכוללת כלים חכמים לתשאול, ניתוח והפקת תובנות, תוך שילוב ראשוני של יכולות AI לצורך אנליטיקה ואוטומציה", הוא מסביר. 

במהלך הקדנציה עסק האגף גם בהרחבת פעילות אבטחת המידע והסייבר. "ה-AI מאתגר את עולם אבטחת המידע והסייבר ומחייב הרחבת יכולות הניטור עד לרמת התקני הקצה – כולל הרמזורים עצמם", אומר סולומון. 

"ה-IT הוא מנוע קריטי לשיפור התחבורה" 

בהתייחס למעמדו של ה-IT בארגון אומר סולומון: "ה-IT בנתיבי איילון הוא מנוע קריטי לשיפור השימוש המיטבי בדרכים ולקיצור הפקקים". לדוגמה הוא מציין את אחד מפרויקטי התחבורה הגדולים שהושלמו לאחרונה – הנתיב המהיר לתחבורה ציבורית באזור שפיים. לדבריו, מערכות ה-IT של החברה מנהלות את פעילות הנתיב באמצעות איסוף מידע ממאות מצלמות, ביצוע אנליטיקה בזמן אמת והפקת תובנות המסייעות לניהול התנועה. 

דוגמה נוספת היא אגם הנתונים, המשמש את מהנדסי התנועה והמתכננים לניתוח עומסי תנועה ולגיבוש תוכניות לשיפור צמתים, מחלפים וקווי אוטובוס. "המידע המונגש להם מאפשר תכנון מדויק ויעיל יותר", הוא אומר.

תחום נוסף שבו תומך ה-IT הוא ניהול מסופי התחבורה הציבורית ברמה הארצית באמצעות מערכת המבוססת על Salesforce. המערכת כוללת גם נתונים על עמדות וטעינות של אוטובוסים חשמליים, ומסייעת לייעול התכנון והתפעול של התחבורה הציבורית. 

במסגרת אחריותה של נתיבי איילון לניהול התנועה עבור רשויות מקומיות, מציין סולומון כי בקרוב תחל החברה לנהל גם את מערך התנועה במרחב חיפה. "המהלך יאפשר ראייה הוליסטית של ניהול התנועה וייתן מענה טוב יותר לאתגרי החיבוריות בין רשויות שונות, בניגוד למצב שבו כל רשות מנהלת את התנועה באופן עצמאי", הוא אומר. 

עוד מציין סולומון כי בקרוב תעביר נתיבי איילון את מרכז ניהול התנועה שלה ממתחם רכבת סבידור בתל אביב למתחם חדש בחולון, במקום שבו שכן בעבר משרד הרישוי. המרכז החדש ינהל את התנועה בגוש דן ובאזור חולון. 

לדבריו, אגף ה-IT פועל במבנה רזה, עם ליבת עובדים מצומצמת הנשענת על עשרות ספקים וחברות אינטגרציה מובילות."אני משאיר אחריי אגף חזק, המהווה גורם מאפשר מרכזי לצמיחת החברה, במיוחד לאור הסכם המסגרת ההיסטורי שנחתם בין משרד התחבורה לנתיבי איילון, בהיקף של 23 מיליארד שקל לחמש שנים", מסכם סולומון. "אני מודה להנהלת נתיבי איילון, לעובדי האגף, לצוותים ולספקים על שיתוף הפעולה והמקצועיות. בסופו של דבר, כל הפרויקטים וההישגים מבוססים על אנשים".