אובר

תהא העיר החכמה חכמה ככל שתהא - אם אזרחיה לא יוכלו לנוע בתוכה, השקעות של מיליונים ירדו לטמיון ● לכן המודל של תל אביב, שהטכנולוגיה כבר זמינה להפעלתו ושביצועו ויישומו נמצאים בידי מקבלי ההחלטות, צריך להפוך למיזם ברמה לאומית, רגע לפני שיהיה מאוחר מדי

לאחר פנייה ברשתות החברתיות, החברה החזירה את הכסף, התנצלה והסבירה כי תקלה ביישום היא שגרמה לטעות שבגלל נדרש הנוסע מטורונטו לשלם סכום מופרך של 18,518.50 דולרים קנדיים לשירות שיתופי הנסיעה

על כל ארגון לבחון את עצמו מול הארגונים האחרים בענף ואת ההסתברות להופעת מתחרים חדשים ● חברות בתוך ענף מסוים, מבצעות מהלכים אסטרטגיים כדי ליצור מובילות דיגיטלית - אסור להניח שזהו מצב סטטי ולנוח על זרי הדפנה

דובר החברה מסר כי המנהלים הבכירים התפטרו לאחר שהמנכ"ל חשף את המתקפה וביקר את נהלי האבטחה שנהגו בה בעבר

שר התחבורה חתם על תקנות המאפשרות לנהגים לבצע שתי נסיעות שיתופיות ביום - אולם בלי להרוויח מכך כסף ● נראה כי מדובר בעוד צעד שלא יאפשר את הפעלת השירות המלא של אובר בישראל

צו המניעה התקבל במסגרת בקשה לצו שהוגשה על ידי Gett יחד עם איגוד נהגי המוניות, שמנסים למנוע את כניסת שירותי אובר לישראל

"תשלום לעבריינים מייצר תקדים מסוכן ומעודד את העבריינים להמשיך בפעילותם", כך אמר דיוויד אם, חוקר בכיר בקספרסקי