Waze

הנרכשת הישראלית תמשיך לתפקד בצורה עצמאית – כך עולה ממסמך ששלחה ענקית האינטרנט ל-OFT, המשרד הבריטי לסחר הוגן, שבודק בימים אלו האם רכישת הענק גורמת ליצירת מונופול בתחום יישומי ומערכות הניווט

בימים שבין כסה לעשור נהוג אמנם לעשות חשבון נפש, אבל אפשר להסתכל גם על חצי הכוס המלאה: שני תחומים חדשים - הניווט באמצעות מובייל והתקשורת - מתחזקים באחרונה את מעמדה של ישראל כאומת סטארט-אפ ● מחקר של IDC מאשרר זאת ומוכיח שאנחנו יכולים גם לטפוח לעצמנו מדי פעם על השכם

המשרד הבריטי לסחר הוגן החליט לבדוק האם הרכישה מעניקה לגוגל שליטה ביותר מרבע משוק הניווט במדינה או הכנסות שגבוהות מ-70 מיליון ליש"ט בשנה ● במקרה שכזה, המשרד יכול לכפות לבצע שינויים בעסקה, כדי להבטיח שהשוק יהיה פתוח למתחרות נוספות ● אנשי המשרד שלחו לגוגל בקשות להבהרות ומזמינים את כל מי שיש לו אינטרס בעניין להופיע בפניהם

החברה פרסמה בדו"ח שהגישה לרשות האמריקנית לניירות ערך, כי סכום הרכישה עומד על 344 מיליון דולרים פחות מההערכה הגבוהה ביותר שפורסמה, שעמדה על 1.3 מיליארד ● פרט לאפליקציה הישראלית, גוגל השלימה במחצית הראשונה של השנה את רכישתן של 15 חברות נוספות

Hopstop מספקת הוראות נסיעה בתחבורה ציבורית, לרבות מפות, תחנות ולוחות זמנים ב-300 ערים בעולם ● הרכישה הנוספת היא של Locationary – מאגר מידע מקוון שנרכש תמורת פחות מ-10 מיליון דולרים

למרות שגוגל מחויבת לדווח ל-FTC רק על רכישת חברות שהכנסותיהן בארצות הברית עולה על 70 מיליון דולרים, תפתח הרשות הסחר בבדיקה לאור העובדה ש-Waze היא אחת המתחרות הבודדות של ענקית האינטרנט

בתור התחלה, נסכים על זה שכדאי שניתן יהיה להוריד את האפליקציה שלך חינם, אחרת יהיה מאד קשה לצבור את הלקוחות הראשונים ● לאחר שהסכמנו, עלינו לבחור בין המודלים, מה עדיף? פרסום באפליקציה, Freemium, B2C, B2B, או בכלל לשלב בין הדברים? ● מאת: אלירן לזר, שותף וסמנכ"ל שיווק פיתוח אפליקציות ב-Groboot

הרגולציה בשוק התקשורת זכתה למחמאות רבות ● הקטנת התשלום החודשי של הלקוח יצרה שוק תוסס של יישומים בעלי מודלים עסקיים חדשניים ● בשוק זה ניתן למצוא דוגמאות אינספור למודלים חדשניים ובראשן כמובן את Waze וסיפור מכירתה לגוגל ● לקוחות התרגלו לצרוך שירותים רבים ללא תשלום אך מודל החינם לא מונע מהגופים הגדולים לרכוש חברות, להן יש כמות משתמשים גדולה, במחירי עתק שאינם פרופורציונאליים למודל ההכנסות