נתיבי איילון הקימה מערכת לניהול מסופי התחבורה הציבורית בארץ

מערך ה-IT של נתיבי איילון, בראשות שרון סולומון, המנמ"ר, הקים מערכת לאומית לניהול מסופי התחבורה הציבורית בארץ – הקיימים ואלה שיוקמו בעתיד. הפרויקט בוצע בשיתוף מטריקס וליאקום.

המערכת, ארז, מבוססת על פלטפורמת סיילספורס, והיא הוטמעה ברשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה. הפרויקט נועד לתמוך בכל שלבי התכנון, ההקמה והבקרה של מסופי התחבורה הציבורית בארץ, ולהביא לשיפור של תהליכי האישורים וזרימת המידע בין הגופים המעורבים בתהליך.

הפרויקט המורכב החל לפני כשנתיים והשלב הראשון הסתיים לפני פחות משנה. השלב השני עלה לאוויר לפני ארבעה חודשים וזה השלישי עתיד להסתיים ברבעון הקרוב. היקפו הכספי של הפרויקט לא נמסר, אולם גורמים בענף העריכו אותו במיליוני שקלים.

תמונת מצב מלאה במקום מערכות לא נגישות

נתיבי איילון היא חברה ממשלתית שמופקדת על תכנון, פיתוח, הקמה וניהול של תשתיות תחבורה במרחב המטרופוליני בישראל, בדגש על שילוב טכנולוגיות חדשניות. החברה גם משמשת זרוע ביצועית של משרד התחבורה למגוון נושאים: פרויקטים מורכבים, ניתוח מידע, תכנון תנועה ותחבורה, ושילוב טכנולוגיות מתקדמות.

שרון סולומון, מנמ"ר נתיבי איילון. צילום: יח"צ

"הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה ביקשה מאיתנו להקים תשתית לאומית עדכנית, שתאפשר לנהל את כלל נתוני מסופי התחבורה הציבורית בארץ, ואת תהליכי העבודה המורכבים הכרוכים בתכנונם ובהקמתם של מסופים חדשים", אמר סולומון לאנשים ומחשבים. "מדובר במאגר נתונים מורכב, של מאות מסופי תחבורה בפריסה כלל ארצית, כשבתהליך מעורבים גופים רבים והמידע מגיע ממערכות רבות. חיפשנו תשתית מתכללת וגמישה, שתוכל לאחסן ולטפל בכלל הנתונים והממשקים, וכן בכל תהליך ניהול מחזור החיים של מסוף תחבורה ציבורית – מהתכנון ההנדסי, דרך סבבי האישורים השונים, הממשקים מול המערכות ועד לתיעוד ההתקשרויות ובקרת התפעול השוטף".

מסופי התחבורה הציבורית בישראל מנוהלים על ידי גופים שונים: אגפי התשתיות והכלכלה במשרד התחבורה, רשות התחבורה הציבורית והרשויות המקומיות. בטרם החל הפרויקט, המידע עליהם היה מפוזר ולא נגיש, ולמשרד התחבורה לא הייתה תמונת מצב אמינה ומתכללת.

כך בוצע הפרויקט

הפרויקט החל בכך שסולומון וליאקום ניתחו את הצרכים והחלופות השונות, והחליטו להקים את המערכת על פלטפורמת ענן מובילה. מתוך שתי חלופות נבחרה זו של סיילספורס. היא הוטמעה תחת מעטפת רובד 5 בענן הממשלתי נימבוס (הייפרפורס).

"במסגרת הפרויקט הגדרנו מראש תכולת MVP לשלב הראשון, והשקענו בטיוב והאחדת הנתונים הקיימים על מאות המסופים – לטובת הקמתם במערכת", אמר סולומון. "אתגר מרכזי נוסף היה להקים את מערך הקשרים עם הגופים השונים שמולם מתנהל התהליך – חברות תחבורה ציבורית, רשויות מקומיות וגופי אסדרה נוספים במשרד התחבורה". לדבריו, "עם סיום השלב הראשון בפרויקט, המערכת יצרה בראשונה אמת ארצית אחת של נתוני מסופי התחבורה הציבורית, והביאה לפישוט של הליכי התכנון וההקמה שלהם".

"יצרנו סביבה גמישה, עדכנית, ידידותית ואמינה, שתומכת בניהול מלא של תיק המסוף ובניהול התהליכים הקשורים בו", ציין.

"המטרה הייתה להפעיל מערכת, שבה כלל הגורמים ובעלי העניין יוכלו לקבל תמונת 360 מעלות של כלל נתוני מסופי התחבורה הציבורית, לצד קבלת מידע גם ממקורות חיצוניים, עם רגולציה ומינוח אחיד. אינטגרציה של כלל המידע שנאגם במערכת תהווה הבסיס לבניית תהליכי תכנון יעילים וממוקדים יותר, לכל עולם התחבורה הציבורית", אמר סולומון.

איתי מרגלית, סגן נשיא אזורי ומנהל סיילספורס ישראל. צילום: אלמוג קולט

איתי מרגלית, סגן נשיא אזורי ומנהל סיילספורס ישראל, אמר כי "הפרויקט נועד לייצר השפעה רחבה על התחבורה בארץ בשנים הקרובות. אנחנו מייצרים ערך אמיתי בשטח, עם הבנת הצרכים של נתיבי איילון ומתן מענה מדויק, משולב טכנולוגיה מתקדמת. המטרה היא לתרגם יכולות חדשניות לשיפור תהליכים, יעילות ושירות עבור משתמשי התחבורה הציבורית בארץ".