תחבורה ציבורית

הם טוענים כי הפעלת האוטובוסים, שמסיעים את העובדים מהעיר למשרדים של חברות כגון גוגל ויאהו!, יוצרת אפליה בינם לבין שאר האזרחים

יותר מ-1.5 לקוחות Moovit ופנגו+ יוכלו להשתמש בחשבון אחד על מנת לשלם בחניונים, באוטובוסים וברכבות ● החברות ערכו פיילוט מול שלוש מפעילות אוטובוסים - מטרופולין, אפיקים וקווים - ופועלות בימים אלה בנושא מול משרד התחבורה

המייסדים של האפליקציה הפופולרית הביאו אותה לסוף דרכה ומחליפים אותה ב-Ototo, שבמקום אוטובוסים בלבד, תכלול את כל אמצעי התחבורה הציבורית ● המידע יינתן בזמן אמת על ידי קהילת המשתמשים, ויש גם אפליקציה למפעילים

"כמעט בלתי אפשרי לדאוג לכך שיהיה שילוב אמיתי בזמנים בין האוטובוס לרכבת", אמר פת ● שלי אוחובסקי, סמנכ"ל מטענים ברכבת: "אם כל מפעיל תחבורה יתמקד ביתרון שלו - ייעשה סנכרון בצורה טובה"

מזג האוויר הסוער הוא הזדמנות טובה להיערך לאסונות ● השבוע שוב הוכח שהממשלה שמה חסמים בפני שיפור התחבורה הציבורית ולא שומרת על פרטיות הנוסעים ● ובשבוע הבא נאמר תודה לפרויקטים המצטיינים של השנה בתחרות ITAwards

"ישראל מובילה בטכנולוגיות אולם דרושה הסתכלות מערכתית, לא לעשות דברים טלאי על טלאי", אמר ד"ר הדס, הדס, ראש תחום לוגיסטיקה במחלקה לניהול של אוניברסיטת בר אילן ● שי ג'רבי, יועץ תחבורה, דיבר על אינטגרציה בין טכנולוגיות במטרה לשפר את תפעול הרמזורים בכבישים

האפליקציה HopOn מיישמת כבר עתה פיילוט בתל אביב עם 100 נסיינים וצפויה להרחיב את השירות בעתיד

כך אמרו בכירים בפרויקט קליפסו ● הגורו של הארגון, פרדריק לוי, אמר ש-"שימוש בטלפונים חכמים מאפשר לתקשר עם כרטיסי תחבורה ציבורית, והוא עצמו יכול להיות כרטיס" ● לדבריו, "האתגרים הבאים של קליפסו הם, בין היתר, תאימות הדדית בין מפעילים והקלה על תחזוקת המערכות"