על סדר היום
כיצד תיראה העבודה ההיברידית ומה המעסיקים צריכים ללמוד?
שורת מחקרים מעלים נתונים מעניינים על המגמה של העבודה ההיברידית, שהולכת ומתפשטת מאז ראשית הקורונה
האם ההיי-טק ימשיך לסייע למדינה גם בעוד עשור?
אם מדינת ישראל לא תשקיע יותר בחדשנות והמחסור בעובדים בהיי-טק לא ימוגר או לפחות יצומצם - ייתכן שזה לא יקרה ● האתגר של הממשלה ושל התעשייה לעשור הקרוב הוא למנוע את הרעה שעלולה לבוא
לא מספיקה כיפת ברזל לתשתיות התקשורת – גם להנהלות יש אחריות
הממשלה הציגה היום (ב') חובות רגולטוריות שהושתו על ספקיות תקשורת, כדי להגן על התשתיות שלהן מפני מתקפות סייבר ● זה ממש לא מספיק - האחריות היא גם של כולנו, מהמנכ"ל ועד לאזרח הפשוט
לקח מפרשת הסלמונלה: יש לחייב מפעלים בחוק לעבור לתעשייה 4.0
הנהלת שטראוס אמנם משקיעה בחדשנות ובטכנולוגיה, אבל פרשת הסלמונלה מוכיחה שזה לא מספיק ● הפתרון לכך צריך להיות במישור הרגולטורי
הרפורמה שלא תהיה בחוק תעמולת הבחירות
גם במערכת הבחירות הבאה, בין אם היא תהיה במוקדם או במאוחר, יחול חוק התעמולה העבש ● ועדת החוקה החלה לדון ברפורמה בנושא זה, אולם ספק אם היא תספיק לסיים לפני שנלך לקלפי - אם בכלל יש היתכנות להעביר אותה
המטרה: להפוך את השירותים הדיגיטליים בממשלה לידידותיים יותר
לפני שמפתחים כלים חדשים - וחשובים - לשיפור השירות, כפי שהחליטה אתמול (א') הממשלה, ראוי לבדוק מה ממה שכבר קיים לא עובד, כדי שיותר אזרחים יממשו את הזכויות שלהם באמצעות השירותים הדיגיטליים שהיא מציעה
מדוע הטאלנטים של המגזר הציבורי נוטשים לטובת הסקטור הפרטי?
יותר ויותר מנמ"רים ומנהלי מחשוב מהמגזר המוניציפלי עוברים לחברות היי-טק, שמשלמות יותר שכר והתנאים בהן יותר טובים ● אם הממשלה לא תתעשת, מצב המחשוב לטובת התושב עלול להידרדר
סבסוד תחבורה ציבורית זה נחמד, אבל מה עם החדשנות?
הרפורמה של השרה מיכאלי תוזיל מחירים, אך אם משרד התחבורה רוצה להגדיל את השימוש בתחבורה ציבורית ולהקטין את הפקקים, עליו לחייב את המפעילות להשקיע בחדשנות ● זאת אחת הסיבות המרכזיות לבעיות התחבורה הציבורית




