ge.tt
עיר חכמה ולא תקועה בפקקים
תהא העיר החכמה חכמה ככל שתהא - אם אזרחיה לא יוכלו לנוע בתוכה, השקעות של מיליונים ירדו לטמיון ● לכן המודל של תל אביב, שהטכנולוגיה כבר זמינה להפעלתו ושביצועו ויישומו נמצאים בידי מקבלי ההחלטות, צריך להפוך למיזם ברמה לאומית, רגע לפני שיהיה מאוחר מדי
בית המשפט בת"א: אובר תפסיק את פעילות שירותי אובר-דיי ונייט
צו המניעה התקבל במסגרת בקשה לצו שהוגשה על ידי Gett יחד עם איגוד נהגי המוניות, שמנסים למנוע את כניסת שירותי אובר לישראל
VoC – להתבונן, להקשיב ללקוח – ואז לפעול
"הלקוח עובר מסע שלם מול הארגון, ובאמצעותו הוא מצפה ש: 'הכירו אותי ואת צרכי, פנו אלי מתי שמתאים לי, הציעו לי רק את מה שאני צריך וצורך, בדרך ובערוץ שאני רוצה ומתאים לי - ובזמן שנכון לי'", כך לדברי גבי גדג', מנהל תחום תמיכת מוצרים, נס
שנת תשע"ח – שנת ה-Data Science
עם כל הכבוד לכלכלה וניהול, עריכת דין וראיית חשבון - מי שרוצה "לשנות את העולם", לעשות משהו בעל משמעות, שגם שכרו בצדו - שילך להיות Data Science
אקזיט כל ישראלי: Gett רכשה את הסטארט-אפ Streetsmart
Streetsmart פיתחה מערכת ניהול ציים מבוססת בינה מלאכותית שממליצה בזמן אמת על מסלולי נסיעה מותאמים אישית ● היקף הרכישה: מיליונים בודדים של דולרים
איך ה-IT יציל את בעיות התחבורה בתל אביב?
המפגש הראשון של פורום ערים חכמות עסק באחד הנושאים החמים ביותר בעולם זה: תחבורה חכמה ● היה ברור לכולם כי אין רצון לחנך את הנהגים, אלא לחפש פתרונות לשרת אותם באשר הם
"אנו רואים שינוי בדרך שבה הבנקים מגיבים לזעזועים"
"זוהי הזדמנות לבנקים לבנות אסטרטגיה מוצקה", כך אמרה אודליה טורטמן, מנהלת מגזר הפינטק בדלויט ישראל
"חוויית לקוח וטכנולוגיה – הם שיכריעו אם נבחר בתחבורה ציבורית"
"Big Data, חוויית לקוח ולימוד מכונה הם הפרמטרים שיקבעו את קצב המעבר של נהגים ממכוניות לתחבורה ציבורית", כך אמר מארק און, מנכ"ל Gett
