תחבורה ציבורית

פתיחת מאגרי מידע לציבור, אימוץ מודל הרב קו בשירותי תחבורה נוספים ותשלום על החזקת רכב גם אם אין לעובד אחד כזה - אלה בין דרכי הפעולה שהציע ד"ר ויקטור אררה, מומחה לתחבורה חכמה, בפאנל שהתקיים בבית אנשים ומחשבים

דו"ח מבקר המדינה מותח ביקורת חמורה על מדיניות התחבורה של הממשלה, אבל לא מזכיר את אחד הפתרונות המרכזיים לבעיה: הטכנולוגיה ● הגיע הזמן שהקהילה שיש בידיה את הטכנולוגיות הללו, קהילת ההיי-טק, תלחץ על דוושת הגז ותתניע את הפתרון למצב

ויקטור אררה, יועץ מחשוב לתחבורה ולשעבר מנמ"ר עיריית תל אביב-יפו, טוען שאומת הסטארט-אפ יכולה לסייע בפתרון המצב העגום של התחבורה הציבורית, ומציע כמה פתרונות

ענף התחבורה הציבורית עובר טרנספורמציה דיגיטלית, ופרויקט המחשוב הענק של דן הוא דוגמה טובה לכך ● אלא שעם כל הכבוד לפרויקטים הללו, בלי צעדים ממשלתיים, מצב התחבורה הציבורית לא ישתפר

כך עולה מפאנל שעסק במגמות בכרטוס חכם בתחבורה הציבורית בארץ במסגרת כנס e-GOV, שבו השתתפו נציגי כל חברות התחבורה הציבורית וכן נציגים של ארגון נוסעים וכמובן - של משרד התחבורה

"חשוב לזכור שהאינטרנט של הדברים הוא אמצעי ולא המטרה, ויש להתאים אותו לארגון וללקוח", כך אמר חנן מרקוביץ', יועץ ומרצה בתחומי האינטרנט של הדברים והיזמות

האפליקציה מדווחת כי לאחר ארבעה חודשי פעילות, נמכרים באמצעותה כרטיסים בכחצי מיליון שקלים ● היעד: 5% משוק התחבורה הציבורית בגוש דן – כבר ברבעון הראשון של 2016

למרות הכנסת הכרטיס החכם, השימוש בטכנולוגיה באוטובוסים וברכבות רחוק מכדי מיצוי ● מה ניתן לעשות כדי לשפר את המצב, לטובת הנוסעים?