רכבת ישראל

להקמת אתר המבוסס על עיצוב רספונסיבי יש יתרונות מהותיים הן מבחינת הארגון והן מבחינת המשתמש ● מעטים המקרים בהם יש להעדיף אפליקציה סלולרית על פני אתר רספונסיבי

160 יזמים ו-65 סטארט-אפים קיבלו היום (ג') הזדמנות להציג את הטכנולוגיות שלהם בפני 12 משקיעים מחברות בולטות - במהלך נסיעה ברכבת מחיפה לבאר שבע ● הנסיעה, כך נראה, הייתה לא רק מהנה, אלא גם מועילה

כך אמר אלדד הרשטיג, מנהל מחלקת טכנולוגיות מידע ותפעול בבורסה לניירות ערך בתל אביב, במפגש הראשון של פורום מנהלי המחשוב של החברות הבורסאיות בישראל ● הוא ציין כי מצב זה קורה בין היתר בגלל היעדר מידע מפורט ורחב יותר על הפעילות שלהם, במיוחד כלפי משקיעים זרים

כך אמר אריק ביטון, סגן מנמ"ר רכבת ישראל, בפאנל יחסי ספק-לקוח, שנערך במסגרת כנס C3 שנערך בברלין ● עוד הוסיף ואמר כי "למרות הרצון העז של המנמ"רים לאמץ טכנולוגיות חדשות, אנחנו נמנעים מלקפוץ לכאלה"

משרד הביטחון יפנה עד סוף 2018 שתי רצועות תדרים ומשרד האוצר יתקצב את הפרויקט בסכום של 220 מיליון שקלים, שיועברו בין 2015-2018, בהתאם לעמידה ביעדים

"אם זמן ההמתנה לאוטובוס הבא או לרכבת ארוך מדי, הציבור יצביע ברגליים ולא ישתמש בתחבורה ציבורית", אמר רענן חסידוף, מהנדס תחבורה ויועץ לרשויות מקומיות

האגף ידאג לשילוביות בין מערכות המידע של אמצעי התחבורה השונים, "מתוך התבוננות מערכתית", לדברי מאיר חן, מנכ"ל הרשות ● בראש האגף יעמוד שי ג'רבי