כי מירוחם תצא תורת הכשרת מפעילי הרחפנים

שוק הרחפנים העולמי נמצא בצמיחה חסרת תקדים, עם שווי שוק עולמי של 29.8 מיליארד דולר. משימות רבות, שבעבר בוצעו על ידי בני אדם או מכונות כבדות, עוברות כיום לתעשיית הרחפנים (UAV) – בין היתר בתחומים כמו ריסוס חקלאי, צילום, אבטחה, משלוחים, חיפוש והצלה – זאת בנוסף למשימות ביטחון. 

אולם במקביל לצמיחה של שוק זה, כולל בישראל, נוצר מחסור בכוח אדם מתאים, שיהיה מיומן להפעיל את הרחפנים, להטיס אותם בבטחה ולשלוט על כל הפעילות שלהם. 

חברות שמייצרות רחפנים נאלצות להתמודד, אחרי שיש בידיהן מוצר, עם מחסור בכוח אדם מיומן. בוגרי יחידות צבא שעסקו בכך במהלך השירות הם חלק ממקורות הגיוס של הענף, אבל עדיין יש פערים בין כמות כלי הטיס הלא מאוישים, בתחום האזרחי וגם הצבאי, לבין מניין העובדים שעברו הכשרה להפעלתם. 

הפתרון של סימולטור במובן המופשט של המילה, בדומה למערכות טייס, אינו זמין כל כך – ויקר. יש גם מגבלה בארץ לשטחי ניסוי לרחפנים. 

זו אחת הסיבות שחברת טק19 (Tech19), שמספקת פתרונות ושירותי מיקור חוץ לבתי תוכנה וחברות, עם דגש על קידום תעשיית היי-טק בפריפריה, פיתחה פתרון פורץ דרך להכשרת מפעילי רחפנים באמצעות פלטפורמה מבוססת בינה מלאכותית, המאפשרת אימון מותאם אישית למפעילי רחפנים ומל"טים בסביבות מגוונות, גמישת ומבוקרות. לשימוש בפלטפורמה, שנקראת FlyZone, כל שנדרש הוא מחשב, שלט ומשקפי VR. המערכת לומדת את היכולות של הלומד, יודעת ללמוד את החוזקות והחולשות שלו, ובהתאם לזה מאמנת אותו בעזרת הסימוטלטור, שהוא בעצם הכלי שמאפשר את ההכשרה.

מתאמנות בשטח. נשות הרחפנים של טק19. צילום: גלית שדה

מודל של רישוי – כל אחד יכול להתאמן מכל מקום

מי שעומדת בראש המיזם הזה, היא עדי ארביב, תושבת דימונה שעובדת בטק19 שלוש שנים. היא בעלת דוקטורט בביולוגיה מולקולרית, פוסט דוק' מאוניברסיטת בן גוריון, שם עבדה כמנהלת מעבדה עד שהחליטה לעשות הסבה לפיתוח תוכנה – ואז הגיעה לעיר ירוחם.

באחרונה שוחחנו עם ארביב על המיזם, על רחפנים, על הדרום והפריפריה, וכמובן גם עליה.

איך הגעתם לרעיון של פיתוח פלטפורמה להכשרת מפעילי רחפנים?
"אנחנו מכירים את עולם הרחפנים בעיקר מתחום התכנות והבנו שיש פער מאוד גדול בעולם ההכשרה של אנשי מקצוע שיודעים להפעיל את הרחפנים ולהטיס אותם. זה מקצוע לכל דבר. במקביל גילינו שתחום ההכשרה הוא מאוד גנרי וכללי מאוד, והכשרה כרוכה בהרבה מאוד כסף. עשינו סיעור מוחות בחברה ואז עלה הרעיון של FlyZone". 

אז אתם מקפידים שלא לקרוא למוצר סימולטור אלא פלטפורמה?
"אנחנו מציעים מערך הדרכה שלם, המבוסס על לימוד של המתאמן. הסימולטור הוא הכלי שבעזרתו הוא לומד. זה שונה ממה שאנו מכירים, הסימולטור בתעופה". 

מה היתרון של חברות שנמצאות הרחק מכאן להשתמש במערכת שלכם?
"אנחנו מציעים לחברות שמפעילות רחפנים חיסכון במשך ההכשרה, שהיא ממוקדת למשימה של אותו עובד על אותו רחפן. בפועל הוא בכלל לא צריך לבוא לפה. המודל הוא מודל של רישוי, וכל אחד יכול להתאמן מכל מקום בעזרת מחשב ותוכנה מתאימה. את ההטסה הוא יכול לעשות במקומות שבהם הוא נמצא, אבל אם אין לו היכן – יש כאן בירוחם, כמה דקות נסיעה מהמשרד שלנו, שדה נסויים גדול של רחפנים, וזה עוד יתרון". 

מה המודל העסקי ומה העלות?
"מודל של רישוי, לפי מספר משתמשים בכל ארגון, עלותו כמה מאות דולרים לכל רישוי. אנחנו מספקים מעטפת שלמה, שכוללת גם סיוע בהכנה למבחני רישוי, כי יש לא מעט רגולציה בנושא. דבר נוסף אנחנו עושים הוא הרבה מאוד ניתוחים על דאטה, לומדים מכל הפעילויות, ומשפרים כל הזמן את המערכות שלנו לטובת הלקוחות".

תוכנה ותכנון מכני – בדגש על תעסוקה מקומית מירוחם והסביבה

FlyZone הוא כאמור אחד המיזמים שצמחו מתוך חברת טק19, בניהולה של ענבר כהן. טק19 היא חברת הנדסה וחדשנות, המתמחה בפיתוח פתרונות מתקדמים בתחומי רחפנים ולוויינים ומעניקה שירותי מיקור חוץ למגזרים שונים, ביניהם הביטחון. 

"אנחנו מאמינים שחדשנות אמיתית יכולה לצמוח בכל מקום, גם הרחק ממרכזי היי-טק מסורתיים", אמרה כהן. "ירוחם היא לא רק מיקום גיאוגרפי עבורנו, אלא תפישת עולם שמשלבת מצוינות טכנולוגית עם ערכים של פיתוח הפריפריה הרחוקה. הסטארט-אפים שצומחים כאן, דוגמת FlyZone ועוד שייחשפו בהמשך, מוכיחים שאפשר לפתח טכנולוגיות פורצות דרך עם השפעה גלובלית גם מהפריפריה". 

כהן הצטרפה ל-טק19 לפני שלוש שנים, לאחר קריירה לא קצרה בתעשייה, בין היתר בחברת אינטל. החברה עצמה הוקמה ב-2021 על ידי היזמית הסדרתית חנה רדו, שמפעילה בישראל רשת של עסקים חברתיים הפועלים בפריפריה.

"לא הכרתי את החברה קודם, וראיתי מודעת דרושים שמחפשים מנכ"לית למיזם פה בירוחם. התרשמתי מהחברה מאוד. הנושא של תעסוקה בדרום תמיד עניין אותי, ושמחתי שהתקבלתי לעבודה", סיפרה כהן. טק19 מעסיקה 40 עובדים שנותנים פתרונות תוכנה במיקור חוץ למגזרים שונים, שאחד מהם זהו תחום הרחפנים. לדברי כהן חלק גדול מלקוחותיה הם מתל אביב והמרכז, למרות ששם מרוכזת מרבית תעשיית הטק. 

"הם באים לפה בגלל המקצועיות שלנו ובגלל המיקוד שלנו, דווקא בגלל שאנחנו חברה לא גדולה. הרעיון הוא שאם נגייס מספיק לקוחות, גם הן ירוויחו, אבל גם ניצור פה מקורות תעסוקה לצעירים מהדרום, שרבים מהם נאלצים לעבור לתל אביב והמרכז, שם נמצא ההיי-טק, וחלק גדול מהם היה שמח להישאר פה ליד המשפחה והמקום שבו הם נולדו וגדלו. מבחינה זו, מעבר לעניין העסקי, זה הייעוד ששמנו לעצמנו כמטרה, שמשתלב בכלל בחזון של ירוחם", סיכמה כהן.