תחבורה
כיצד מגנים על מערכות השו"ב בעולם התחבורה?
המכוניות, האוטובוסים והרכבות שאנחנו נוסעים מבוססים על מערכות שליטה ובקרה, שמהוות תשתיות קריטיות ● גם התוקפים יודעים זאת ואורבים בפינה כדי לחדור אליהן ● איך מונעים זאת ועל פי מה כדאי לארגון לבחור פתרון שיגן מפני המתקפות?
"פרויקט השילוביות בתחבורה לא נעשה כי לא משתמשים במערכות מידע"
כך אמר נחמן שלף, מומחה למערכות מידע בתחבורה הציבורית ומנכ"ל חברת Contex Tream, בפאנל שעסק בנושא
צעד קטן לנהג, צעד גדול לגוגל: הציגה רכב שנוסע בעצמו
700 אלף שעות עבודה לקח לגוגל עד שהציגה אמש (ג') רכב ללא נהג ● סרגיי ברין, מנכ"ל גוגל, מבטיח שהחברה עובדת בימים אלה על הבטיחות של הרכב ● עם זאת, עד שהמכונית תצא נצטרך לקחת אוויר: זה יקרה רק בסביבות 2020
ארז קריינר, לשעבר ראש רא"ם: "ההגנה על מערכות ה-IT בתחבורה לא מדביקה את קצב האיומים"
"אבטחת המידע בעולם התחבורה חייבת להתקדם, כי אבטחת מידע במכונית משמעה בטיחות של הנוסעים", אמר קריינר ● לדבריו, "פגיעה במחשב הביתי עלולה לגרום לנזק למידע או לנזק כספי - פגיעה במכונית משמעה פגיעה בחיי הנוסעים בה; מדובר בסכנה ברורה ומיידית"
בארי פצקין, HP: "עבור מדינה כמו ישראל, הצורך בטכנולוגיות תחבורה מתקדמות הוא קריטי"
"החזון שלי לתחום התחבורה הוא לקדם אינטגרציה הדוקה יותר, באופן דומה למה שמתרחש כיום בעולם ה-IT", אמר פצקין, מנהל מגזר התחבורה בחטיבת השירותים של HP העולמית, בראיון לאנשים ומחשבים ● לדבריו, "צריך לבצע מסע יחסי ציבור לתחום, כיוון שדבקה בו תווית ארכאית. כדי להשיג שיפור באופרציות המורכבות של התחבורה, יש להגביר את המודעות לחשיבות התחום ולטכנולוגיות המתקדמות המיושמות בו"
