הולנד: קנס של קרוב למיליארד דולר על אובר

הרשות ההולנדית להגנת הפרטיות מטילה על אובר קנס בסך 825 מיליון אירו (כ-966 מיליון דולר) — הקנס השני בגודלו שהוטל עד כה במסגרת תקנות הגנת המידע הכלליות של אירופה (GDPR), לפי דיווח ברויטרס.

הרגולטור ההולנדי חקר תלונות על כך, שאובר חסמה חשבונות של נהגים בתהליך אוטומטי ללא אזהרה מספקת או פיקוח אנושי. בהצהרה מסרה סגנית היו"ר, מוניק ורדייר, כי החברה "ביצעה הפרות חמורות". לדבריה, "מחשב לא צריך לקבל בעצמו החלטות שיש להן השלכות כה משמעותיות".

מנגד, אובר טענה, כי מרבית השעיות הנהגים הן קצרות, כי לא מתבצעת חסימה לצמיתות ללא סקירה אנושית, וכי לנהגים יש אפשרות לערער (הרגולטורים ההולנדים ציינו, כי חלק מהנהגים נחסמו לצמיתות ללא בדיקה אנושית, דבר שאובר מכחישה). החברה הודיעה כי בכוונתה לערער על ההחלטה.

דובר אובר מסר, כי "אנו מתנגדים בתוקף להחלטה זו ולקנס הבלתי פרופורציונלי".

איברהים בן עלי, נהג אובר לשעבר מצרפת, סיפר לעיתון הולנדי, כי לאחר שחשבונו נחסם ב-2019, הוא אסף עדויות מ-170 נהגי אובר נוספים, ובסופו של דבר הגיש את תלונתו בהולנד, שם ממוקם המטה האירופי של אובר.

בן עלי נעזר בארגון שווייצרי ללא כוונת רווח המתמקד בזכויות דיגיטליות בשם PersonalData.io, שסייע לנהגים לאסוף נתונים על אופן קבלת החלטות החסימה. המייסד, פול-אוליוויה דהאיה, אמר, כי נהג "יכול להשלים אלף נסיעות עם נוסעים מרוצים, אך אם אדם אחד בלבד מדווח על בעיה חמורה מאוד, ההשלכות יכולות להיות עצומות".

דהאיה סיפר, כי זהו הקנס השלישי שהרגולטור ההולנדי מטיל על אובר, בהמשך לקנס של 290 מיליון אירו על טיפולה במידע האישי של הנהגים וקנס של 10 מיליון אירו בשל בעיות הקשורות לכך. הוא גם ציין, כי הוא מתכנן להגיש תביעה ייצוגית שבאמצעותה יוכלו הנהגים לדרוש פיצויים.

למעשה, דהאיה אמר כי כל הקנסות הללו מקורם בתלונות שהוגשו על ידי אותה קבוצת נהגים. הוא מקים חברה חדשה בשם StartClaims כדי לתמוך בהליכים המשפטיים ובפעילויות רגולטוריות נוספות — תחילה נגד אובר ולאחר מכן להתרחב למקרים נוספים בכלכלת החלטורה (כמו גם לתחומים שונים, כמו טכנולוגיית פרסום).